Спорный тройной литий -аккумулятор - долговечность и безопасность электромобилей трудно сбалансировать

TSLA является убежденным «сторонником» технологии тройной литиевой батареи, если по какой -либо другой причине, кроме этой тройной литиевой батареи, могут принести более длительный срок службы батареи на электромобили. Сообщается, что электромобили TSLA имеют диапазон более 300, 400 и 500 километров, в зависимости от модели. Напротив, диапазон многих чистых электромобилей в Китае трудно превышать 300 километров, и все еще есть большой разрыв.

Тем не менее, тройные литиевые батареи всегда были спорными в отрасли. Хотя он может обеспечить более длительный срок службы батареи, он не так стабилен, как жидкое фосфатное тесто , и он подвержен спонтанному сжиганию или взрыву при высоких температурах и сильном воздействии.

В частности, TSLA Ternary Litthium Battery, она смело использует литиевую батарею 18650, то есть литийную батарею, используемую в основном ноутбуке, электромобиль TSLA имеет более 7000, более 8000 батарейных блокнот, тысячи литийных батарей, собранных в автомобиль, скрытые риски безопасности, чтобы привлечь внимание.

Следует отметить, что смелость TSLA не «безответственно» подвергает владельцев риску. Например, та же самая литиевая батарея 18650 года, которую TSLA и Panasonic DO - это пользовательская версия автомобильной оценки, они были тщательно протестированы, стандарт намного выше, чем батареи ноутбуков. Кроме того, TSLA также имеет отличную технологию BMS (система управления батареей) для защиты безопасности литиевых батарей.

Тем не менее, частые пожары TSLA ставят его в центр внимания. Индустрия считает, что в контексте технологии лития батареи трудно сбалансировать безопасность и долговечность транспортных средств, улучшая технологию BMS для защиты безопасности лития аккумулятора станет ключом к снижению новых аварий по энергетическим транспортным средствам и повышению развития новых энергетических транспортных средств.

BMS использует большой рынок в 700 миллионов долларов для домашних компаний для конкурирования.

BMS стремится обеспечить, чтобы новые энергетические транспортные средства и литиевые батареи имеют хорошее общение и что аккумулятор работает в безопасном диапазоне. Если аккумулятор является ненормальным, BMS будет реагировать вовремя. Кроме того, BMS также может регулировать зарядную и сбросную мощность батареи в зависимости от температуры окружающей среды, состояния батареи и потребностей в транспортном средстве.

Поскольку продажи новых энергетических транспортных средств и проблем безопасности продолжают расти, технология BMS привлекла все большее внимание, и рынок BMS быстро развивался.

Оценка Global Automotive BMS Production 2013-2019

Согласно диаграмме данных, ожидается, что выходная стоимость Automotive BMS превысит 700 млн. Долл. США в 2017 году и впоследствии продолжит расти.

Согласно данным Министерства промышленности и информационных технологий, с 2015 года в Китае произошло 17 новых несчастных случаев на энергетические транспортные средства.

В августе этого года Ли Донг, директор Министерства промышленных и информационных технологий Министерства промышленности и информационных технологий, сообщил СМИ, что такие стандарты, как технические условия систем управления аккумуляторами, а также характеристики кодирования и размеры литий -литий и пересмотрен и должен быть введен как можно скорее.

На внутреннем рынке BMS собирается представить благоприятную политику, и это повлияет на это, соответствующие предприятия будут представлять возможности развития.

Индустрия заявила, что трудно определить, какие продукты BMS могут по -настоящему «приручить» литиевые аккумуляторы (TSLABMS немного впереди, но должны продолжать оптимизировать затраты и технологии). Можно сказать, что глобальная технология BMS находится почти на том же уровне, и местные компании BMS в Китае должны воспользоваться возможностью разработки, чтобы преодолеть эту техническую сложность, чтобы достичь углового обгоня автомобильной промышленности.