Как активировать «голодную» литиевую батарею?

Многие люди имеют вредные привычки, часто люди не дома, чтобы поставить на автомобиль электрофосфатный аккумулятор с электромобилем , воздушный выключатель не выключен, поместите несколько месяцев, не ездите. Несколько месяцев спустя, когда я вернулся на поездку, я обнаружил, что машина мертва и не может быть заряжена. Зарядное устройство подключено, но оно всегда зеленое, даже если оно подключено в течение 24 часов, оно все еще зеленое, потому что напряжение аккумулятора с фосфатом литиевого железа слишком низкое, а выходное напряжение зарядного устройства - это слишком большая разница, зарядное устройство Не сможет промывать электричество в батарею LifePo4 .

Эта ситуация обычно называется литийными батареями «голодными». Напряжение клеточного блока обычно составляет всего около 5,6 В, не более 6 В. Такие батареи обычно заменяются. Но стыдно заменить батарею, которая стоит сотни, особенно если он просто вне гарантии.

Вот пять лучших способов сэкономить большинство из этих голодных аккумуляторов LifePo4 . Обратите внимание, что большинство не на 100%.

Во -первых, метод серии. Обычная 12-вольтовая батарея подключена последовательно. Например, если оригинальный автомобиль имеет литиевый полимерный аккумулятор 48 В-20AH , давайте поместим еще одну аккумулятор 12 В-20AH последовательно. Достаточное напряжение аккумулятора 12 В составляет около 13 В, после того, как серия может улучшить напряжение всей батареи, а затем использовать его исходное зарядное устройство для зарядки, чтобы его можно зарядить, подключить зарядное устройство, зарядное устройство красное, в настоящее время может зарядиться. Когда зарядное устройство становится зеленым, удалите батарею подключенную последовательно. Затем он может быть заряжен как обычно.

Два, параллельный метод. Этот метод немного сложнее. Например, автомобиль ранее имел литий-полимерную батарею 48 В-20 АХ , и мы подключаем еще один набор батарей 48 В-20 АХ параллельно. Известно, что напряжение одинаково повсюду в параллельной цепи, и высокий уровень напряжения будет проходить в конец низкого напряжения. Этот метод также используется многими дилерами лития для тестирования батарей, которые полностью мертвы. В этом случае зарядка также может достичь цели зарядки. Идея похожа на батарею в серии. Это также повышает напряжение всей группы.

Три, метод зарядки низкого напряжения. Выберите небольшое зарядное устройство для зарядки. Например, если у нас есть батарея 60 В-20AH, мы используем зарядное устройство 48V-20AH для его зарядки. Это заполнит его большую часть времени. Принцип также похож на первый метод, приближая напряжение зарядки к напряжению на обоих концах батареи.

Четыре, метод зарядки с одной батареей. Одна батарея может быть активирован, заряжая его 12-вольтовым мотоциклетным зарядным устройством, но этот тип зарядки является относительно медленным. В целом, требуется более 7 часов, чтобы зарядить батарею до напряжения около 12 В. Если вся индивидуальная зарядка требует времени.

Пять, специальный метод зарядки. Дневное зарядное устройство Существует автоматическое распознавание напряжения батареи, независимо от того, сколько вольт группа напряжения батареи может автоматически идентифицировать напряжение, он может зарядиться. Это все еще может заряжаться внутрь. Когда напряжение увеличивается, оно адаптируется к более высокому напряжению и заряжает аккумулятор.