Некоторые методы обслуживания аккумулятора

Батарея/ батарея батареи является источником питания электрического велосипеда, но также своего рода расходной продукции, а цена высока, поэтому сохраняйте бесплатную батарею в хорошем рабочем состоянии, продлите срок службы, будь то с точки зрения окружающей среды Защита или экономическая, существует большая практическая ценность. Ниже приведены некоторые методы обслуживания батареи:

1. Недавно приобретенные электромобили должны быть полностью заряжены перед использованием. Поскольку многие электромобили были отложены в магазинах в течение нескольких месяцев или даже более полугода, они должны быть полностью заряжены перед использованием. Лучше всего не использовать их сразу после полной зарядки, и им нужно стоять около десяти минут.

2 _ Аккумулятор снимается, чтобы зарядить. Когда устройство установлено, на электрическом велосипеде должна быть надежно установлена ​​автомобильная батарея без технического обслуживания, чтобы аккумулятор не был поврежден вибрацией при езде. Не бросайте, не сверните и не взвешивайте батарею во время обработки.

4. Никогда не позволяйте обслуживанию без технического свинцового кислотного аккумулятора в состоянии низкой мощности в течение длительного времени и для каждую ночь заряжать аккумуляторную батарею. Он должен быть заполнен электричеством, помещать в прохладное и сухое место и регулярно заряжаться (как правило, 10 дней).

5. Когда электрический велосипед только начинается, необходимо использовать ногу (без ноги, вы можете подтолкнуть велосипед с ногой), чтобы помочь старскому. При подъезде в гору используйте ногу, чтобы помочь электрическому велосипеде подняться в гору, чтобы избежать чрезмерного тока разряда и повредить батарею.)

6. При езде необходимо обратить внимание, чтобы не позволить аккумулятору пересматривать. После разряда аккумулятора к напряжению завершения, продолжайте разгрузку, называется OverdisCharge. Overdischarge легко вызвать серьезную потерю батареи, что значительно сокращает его срок службы. Таким образом, аккумулятор следует использовать, чтобы избежать глубины разряда, выполняйте неглубокий разряд часто заряженной, лучше заряжать батарею при глубине разряда 50 %.

7. Электрические велосипеды, как правило, оборудованы функцией защиты от недостатки, когда мощность аккумулятора отображает только один показатель света, должен отключить питание, а затем использовать ногу для перемещения. И для зарядки батареи как можно скорее.

При хранении B -ateration разгрузки до конца напряжения внутреннее сопротивление является большим, концентрация электролита очень тонкая, особенно отверстие для пластинки, а поверхность почти нейтрально, надгробие внутреннее сопротивление имеет тенденцию нагревать, расширение объема, расширение объема , Ток разгрузки большой, очевидный нагрев и даже деформация нагрева, тогда концентрация сульфата свинца особенно большая, вероятность увеличения короткого замыкания выживания, кроме того, в это время сульфат свинца будет кристаллизоваться в более крупные частицы, то есть необратимое сульфатное Будет сформировано, что еще больше увеличит внутреннее сопротивление, а способность восстановления зарядки очень плохая или даже непоправимая.

Аккумулятор следует использовать для предотвращения разряда, принять очень эффективные меры «занижающего напряжения». Кроме того, из -за «защиты от недостатка» с помощью управления контроллером, но какое -то другое оборудование вне контроллера, такое как вольтметр, индикаторный свет и другие приборы по энергопотреблению напрямую питаются аккумулятором, поставка питания обычно не контролируется Контроллер, переключатель блокировки электромобиля после закрытия начал использовать электричество. Хотя ток невелик, если длинный сброс в течение 1-2 недель, будет разряд. Поэтому не открывайте замок в течение длительного времени и немедленно выключайте его, когда не используется.

9. Предотвратите сброс батареи с большим током в течение длительного времени, что значительно повредит внутреннюю структуру батареи. Рекомендуется, чтобы владелец не запускался более 5 секунд каждый раз. Это занимает два последовательных старта с 1015 секунд между ними.