Правильный метод зарядки батареи в свинцовом транспортном средстве

Самая плохая привычка к свинцовым кислотным аккумуляторам заключается в том, чтобы полностью разряжать электроэнергию в аккумуляторе, а затем перезарядить без технического обслуживания батареи, что приведет к тому, что срок службы батареи будет значительно снижена. Не повторно глубоко разрядится, так называемый глубокий разряд относится к электромобилю под мощностью напряжения, если аккумулятор под состоянием недостатки не может продолжать заряжать. Самая больная вещь для батареи - это батарея электромобиля была прерывистый разряд d . Если вы столкнетесь с электромобилем по мощности . Надеюсь вам помочь!

1. Зарядка, когда индикатор без запечатанного обслуживания без батареи показывает оставшуюся треть батареи.

2. Среда зарядки должна быть сухой и чистой. Зарядное устройство не должно быть обернуто в полиэтиленовые пакеты или бутылки, потому что его легко сжигать, когда зарядное устройство не может дышать.

3, постарайтесь не использовать быструю зарядку, если нет необходимости, не используйте более два раза в месяц.

4, зарядное устройство помещается в фиксированное место, не стучит, даже если перенос также должен полностью рассмотреть сбой, вызванный турбулентностью.

5. Используйте стандартное зарядное устройство для зарядки. Самое идеальное время для зарядки - это когда от 60 до 80 процентов батареи было употреблено. Часто используйте и заряжайте часто.

Дружелюбное напоминание:

1, Без технического обслуживания кислотной аккумуляторной батареи для первого заряда не имеет времени и зарядки объема провизий и может быть заряжена и разряжена в любое время, не приведет к памяти пластин.

2, мы обращаем к особому вниманию, что он запрещает Зарядным и зарядным зарядкой над зарядкой является процесс мастерской формирования, приведет к истончению слоя металла пластин, легко разбивает сетку, чрезмерные разряды приведут к вулканизации пластин, активной рубке ткани, сокращению срока службы пластины . Околочная батарея должна обращать внимание на долю высоты электролита и уровня жидкости, не может быть отсутствием жидкости.

3 , свинцово-кислотный аккумулятор в автомобильном применении, в любое время заряжается и разряжается, старый тип Прибор для батареи грузовика - это указатель амперметра, можно увидеть в любое время в любое время или разряд, особенно когда полный открытый высокий свет фар, источник питания генератора недостаточен, замедляется, когда скорость генератора низкая, находится в Вызовите часть батареи в электричестве, поэтому каждый вечер зарядка и разряд будут автоматически переключаться на десятки раз . N o нужно быть полным, как батареи NIMH

4 _ Предотвратить перезарядку, прекратите зарядку, когда зарядное устройство показывает полное, не может быть заряжен в течение ночи или даже на несколько дней. Перезагрузка приведет к тому, что активный материал пластины укрепится и выпадает, а также произведет потерю воды и деформацию батареи. Это главная проблема Chargi ng b attery в высокотемпературном сезоне. Следовательно, лето должно попытаться снизить температуру батареи, обеспечить хорошее рассеяние тепла, предотвратить зарядку после воздействия горячего солнце и должно быть вдали от источников тепла.

5. Чтобы предотвратить перегрузку, в дополнение к выбору параметров зарядного устройства для хорошего совпадения с аккумулятором, чтобы полностью понять условия работы батареи в сезон высокой температуры, а также изменения в течение всего срока службы. Не кладите батарею в перегретую среду, особенно когда зарядка должна быть вдали от источника тепла. После того, как аккумулятор нагревается, следует принимать меры охлаждения, и батарея может быть заряжена при возвращении температуры в норму. Расположение устройства аккумулятора должно обеспечить хорошую рассеяние тепла как можно дальше. Если будет найдено перегрев, прекратите зарядку и проверьте зарядное устройство и батарею. Сократите время зарядки, когда глубина разряда аккумулятора неглубокая или высокая температура окружающей среды.

5. Предотвращение временной потери электроэнергии, временная потеря электроэнергии вулканизирует пластину. При низкой температуре основными проблемами зарядки являются плохое принятие зарядки и потери батареи из -за отсутствия зарядки. При низкой температуре необходимо принимать меры изоляции и антиморозирования, особенно когда зарядка должна быть помещена в теплую среду, которая способствует обеспечению достаточного электроэнергии, предотвращения возникновения необратимого сульфата и продления срока службы батареи.