Внедрение функции батареи аккумулятора для хранения автомобильной энергии

Батарея является важной частью автомобиля. Его функция состоит в том, чтобы обеспечить электрическую энергию для запуска автомобиля и отрегулировать несбалансированное состояние между выходом и нагрузкой генератора. Когда двигатель не работает или скорость вращения низкая, аккумулятор обеспечивает питание для электрического оборудования. Когда электрическая мощность электрического оборудования превышает выходную мощность генератора, обслуживание свободного батареи и мощность подачи генератора на электрическое оборудование параллельно. Когда питание, потребляемое электрическим устройством, меньше, чем выходная мощность генератора, генератор обеспечивает питание для батареи хранения и электрическому устройству.

Система источника питания является наиболее важной связью в автомобильных электрических приборах, а батарея является одной из важных частей. Его качество напрямую влияет на работу автомобиля. В настоящее время автомобильные батареи представляют собой 12 -вольтовые свинцовые кислотные батареи. С разработкой современных промышленных технологий автомобильные батареи также претерпели большие изменения. В настоящее время новая герметичная бесплатная батарея, используемая в некоторых автомобилях, представляет собой новую технологию, которая была быстро разработана и применялась за последние десять лет.

Свинцово-кислотная батарея состоит из положительной и отрицательной пластины, перегородки, оболочки, электролита и проводной накидки и т. Д. Химическая реакция разряда зависит от активного вещества с положительным пластинком (диоксид свинца и свинец) и активное вещество отрицательной пластины (губчатая как чистый свинец) под действием электролита (раствор разбавленной серной кислоты), в каком раме сетки пластинки. Традиционные батареи изготовлены из сплава в свинцовой администрации, батареи без технического обслуживания изготовлены из свинцового сплава, первое с сурьмой, последнее с кальцием, что является фундаментальной разницей между ними.

Различные материалы будут создавать различные явления: традиционная батарея в процессе использования будет происходить в явлении восстановления жидкости, это связано с тем, что сурьма на сетке загрязняет губчатый чистый вывод на отрицательной пластине, ослабнет электродвижущую силу задних результатов в аккумуляторе после полного Заряд, что приводит к чрезмерному разложению воды, большому количеству кислорода и водорода соответственно от положительного и отрицательного выхода пластин, так что электролит уменьшается. С кальцием вместо сурьмы вы можете изменить электроэлектродвигательную силу полностью заряженной батареи, уменьшить поток перезарядки, скорость газификации жидкости снижается, что снижает потерю электролита. Поскольку без технического обслуживания аккумулятор используется рама сетки сплавного сплава кальциевых сплавов, разложение воды, генерируемое при зарядке, меньше, испарение воды низкое, а оболочка-герметичная конструкция, высвобождающий газ серы также меньше, поэтому по сравнению с традиционным Аккумулятор, ему не нужно добавлять какую -либо жидкость и иметь меньше коррозии на куче проводки, проволоке и корпусе, сильное сопротивление завышению, большему начальному току, длительное время хранения и другие преимущества, приглашенные пользователи автомобиля .

Без технического обслуживания батарея в некоторых автомобилях также оснащен ареометром типа температуры, который может указывать состояние хранения аккумулятора и высоту уровня электролита. Когда глаз индикатора ареометра является зеленым, это указывает на то, что заряд достаточно, а батарея нормальная; Если глаз индикатора имеет немного зеленых точек или является черным, батарея должна быть заряжена. Если глаз индикатора светло -желтый, батарея неисправна и должна быть отремонтирована или заменена. Если нефтяная цепь в автомобиле похожа на кровеносные сосуды в организме человека, то электрическая цепь в автомобиле следует сравнить с нервами в организме человека. Центр мозга, которые контролируют движения нерва в автомобиле, являются батареями и генераторами.

Батарея и генератор работают параллельно. Когда двигатель работает, генератор в основном обеспечивает питание на электрическое оборудование. Когда электрическая энергия, излучаемая генератором, богата, богатая электрическая энергия превращается в химическую энергию путем зарядки аккумулятора и сохраняется. Когда это необходимо (например, когда двигатель запускается или напряжение, испускаемое генератором, слишком низкое, чтобы подавать питание снаружи), он преобразуется в электрическую энергию для подачи электрического оборудования. Когда генератор сбой, аккумулятор может использоваться в качестве аварийного источника питания, чтобы гарантировать, что электрическое оборудование на автомобиле можно использовать за короткое время. Кроме того, батарея также играет роль в стабилизации напряжения всей электрической системы автомобиля.