Каковы требования для заряда и сброса литийных батарей?

Литий-ионные аккумуляторные требования и сброс требований;

1. Зарядка литий-ионной батареи: в соответствии со структурой и характеристиками литий-ионных батарей, максимальное зарядное конечное напряжение составляет 4,2 В, и не может быть заряжен, иначе аккумулятор будет отменена из-за слишком большого количества положительных литий-ионов. Его требования к заряду и разрядку высоки, а для зарядки могут использоваться специальные постоянные ток и постоянные зарядные устройства для напряжения. При нормальных обстоятельствах постоянная зарядка тока преобразуется в постоянную зарядку напряжения после 4.2 В/узла. Когда ток зарядки постоянного напряжения ниже 100 мА, зарядка должна быть остановлена.

Ток зарядки (MA) = 0,1 ~ 1,5 раза превышает емкость батареи (например, аккумулятор 1350 мАч, его ток зарядки можно контролировать между 135 ~ 2025 мА). Традиционный ток зарядки примерно в 0,5 раза превышает емкость батареи, а время зарядки составляет от 2 до 3 часов.

2. Разряд литий-ионных батарей: из-за внутренней структуры литий-ионных аккумуляторов ионы лития не могут быть перемещены в положительный электрод во время разряда, а часть ионов лития в отрицательном электроде должна обеспечить плавную вставку литий -ионных каналов в будущем. В противном случае срок службы батареи сокращается соответственно. Чтобы гарантировать, что некоторые ионы лития оставались в графитовом слое после разряда, необходимо строго ограничить минимальное напряжение завершения разряда, то есть литий -ионная батарея не может быть заряжена. Напряжение завершения разряда, как правило, составляет 3,0 В/ узел, а минимум не менее 2,5 В/ узел. Время разрядки аккумулятора связано с емкостью аккумулятора и током разряда. Время разряда аккумулятора (час) = емкость батареи/ток разгрузки. Ток разгрузки (MA) литий-ионной батареи не должен превышать в 3 раза больше емкости аккумулятора. (например, батарея 1000 мАч, ток разгрузки строго контролируется в пределах 3А), в противном случае он повредит батарею.

В настоящее время литий-ионный аккумулятор, продаваемый на рынке, оснащен полным набором платы за зарядки и защиты от разряда. До тех пор, пока внешний заряд и ток разгрузки можно контролировать.

Схема защиты лития ионных аккумуляторов:

Схема защиты от заряда и разрядки двух литий-ионных аккумуляторов показана на рисунке 1. Компания FET2 контрольной трубки перегрузки и контрольная трубка с перегрузкой FET1 подключены к цепи. Защита IC контролирует и управляет напряжением батареи. Когда напряжение аккумулятора увеличивается до 4,2 В, пробирная трубка перезарядки FET1 прекращает зарядку. Чтобы предотвратить неправильное переоборудование, к внешней цепи обычно добавляются конденсаторы задержки. Когда аккумулятор находится в состоянии разряда, а напряжение батареи падает до 2,55 В, отсоедините управляющую трубку с перегрузкой FET1, чтобы остановить подачу питания на нагрузку. Защита от перегрузки означает, что когда большой ток проходит через нагрузку, FET1 контролируется, чтобы прекратить разряжение в нагрузку, чтобы защитить аккумулятор и FET. Обнаружение перерыва использует устойчивость FET в качестве сопротивления обнаружения для контроля его падения напряжения, и прекращает разрядку, когда падение напряжения превышает установленное значение. Чтобы различить ток перелива и ток короткого замыкания, обычно добавляется цепь задержки. Схема имеет идеальную функцию и надежную производительность, но она профессиональна, а специального интегрированного блока нелегко купить, а мирян нелегко скопировать.